Części tuningowe i zamienne do skuterów

Popularne modele:

  1. CPI Aragon [CPI Aragon GP by Sylwester]Aprilia Area 51 [JakubSz]

    8,0 149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10

    149 głosów


  2. CPI Aragon [CPI Aragon GP by Sylwester]Malaguti F12 [Stunt_F12]

    8,4 115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10

    115 głosów


  3. CPI Aragon [CPI Aragon GP by Sylwester]Aprilia Gulliver M6 [Guli]

    9,2 86 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 10

    86 głosów



Galerie

  • Suzuki Katana [Arnold95]
  • Suzuki Katana [Arnold95]
  • Suzuki Katana [Arnold95]
  • Suzuki Katana [Arnold95]
  • Suzuki Katana [Arnold95]
  • Suzuki Katana [Arnold95]


Społeczność Sqtery.com

  • Jest nas już 8 688!
  • Napisaliśmy ponad 223 500 postów i 13 200 wątków.
Dołącz do nas!

CPI Aragon [CPI Aragon GP by Sylwester]

| 9 lutego 2018 23:38
CPI Aragon [CPI Aragon GP by Sylwester]

Siemano, dziś kolejny wywiad dla SQTERY.com. Na nasze pytania odpowie dziś Sylwester, chłopak który z chińczyka zrobił małego potworka, który potrafiłby zaskoczyć niejednego na „kresce”.

SQTERY.com: Cześć Sylwester! Twój projekt znam z naszego Forum. Ja go znam, Ty jeszcze lepiej ale przedstaw go nam troszkę dokładniej. Powiedz co to za model, masz go od nowości czy kupiony z rynku wtórnego?

DrCPI: Siemka,  jest to CPI Aragon GP rok produkcji 2007 wyprodukowany w Tajwanie. Cpi kupiłem 20km od mojego miejsca zamieszkania  na rynku wtórnym, full seria zablokowany do 45km/h sprowadzony z Niemiec z przebiegiem 6000km.


SQTERY.com: Czyli nietypowo pojazd azjatyckiego pochodzenia. Skąd wziąłeś pomysł na taki poziom modyfikacji? No jednak bądź co bądź, seria ze sportowym wydechem to nie jest.

DrCPI: Pomysł na modyfikacje wpadł mi do głowy gdy przeglądałem Facebooka i natrafiłem na filmik sqtera, który z gazu rwie na koło. Stało się to moim marzeniem by mieć sqter, który jest nie do opanowania dla przeciętnego człowieka. Start na kole po dodaniu gazu sqterkiem bez szarpania za kierownice zwraca uwagę każdego.



SQTERY.com: Oj tak. Ludzie na ulicy zawsze zwrócą uwagę jeśli coś jedzie na gumie. Tuning mechaniczny czy wizualny? Co jest dla Ciebie ważniejsze i dlaczego?

DrCPI: Hmm.. Ciężkie pytanie, początkowo miał być seryjny wygląd i agresywny silnik czyli sqter który zaskoczy nie jednego kierowcę na drodze ,ponieważ jak wiecie z forum CPI jeździłem prawie na codziennie po drogach publicznych. Jednak po pewnym czasie stwierdziłem że optykę też trzeba poprawić by CPI wyróżniało się w świecie „chińczyków„.

SQTERY.com: Sam wiem jak ciężko jest poprawić wygląd typowego chińczyka. Powiedz proszę. Jaki dokładnie setup masz w swoim CPI?

DrCPI: Na początek powiem ze cały set jest w karterach CPI. Nie było swapa na minarelli

Mechanika:

  • Kartery spasowane z cylindrem
  • Malossi MHR Team II
  • Wał stage6 HPC
  • Łożyska SKF C4 metal
  • Wydech stage6 R1200
  • Gaźnik 28mm Hebo
  • Króciec ssący Stage6 R/T
  • Zawór stage6 NBR
  • Filtr powietrza Stage6 Double Layer
  • wariator Stage6 R/T Oversize na wał 16mm(nie do kupienia w żadnym sklepie)
  • sprzęgło stage6 Torque Control D.107mm
  • dzwon stage6 R/T CNC 433 107mm
  • pasek polini kevlar
  • zapłon MVT Premium Lighting Coil.

Optyka:

  • Kierownica TNT
  • Adapter STR8 Chrom
  • Rollgaz Stage6 SSP
  • Lusterka STR8 F1
  • Manetki STR8
  • Kill Switch/Zrywka STR8
  • LICZNIK KOSO DIGITAL COCKPIT RX1N-R montowany fabrycznie w CPI Aragon GP lekko zmodyfikowany pod ten sqter
  • Polerka klamek, rantów felg , Cylindra z zewnątrz oraz rączek pasażera
  • Przyciemnione klosze lamp i kierunkowskazów

Ogólnie CPI seryjnie był chłodzony powietrzem więc  przerobiłem na chłodzenie cieczą

chłodnica z SR + nagrzewnica z samochodu pełniąca role drugiej chłodnicy oraz elektryczna pompa wody .

Pewnie o czymś zapomniałem, ponieważ nie sposób wymienić wszystkiego co zrobiłem gdyż trochę czasu mi to zajęło.


SQTERY.com: Całkiem niezła lista! Pewnie nikt nawet nie wie ile można zrobić w chinolu. Liczyłeś kiedyś ile wydałeś łącznie na projekt?

DrCPI: Kiedyś liczyłem na obecny setup wydałem około 5,5 tys zł. Nie wliczałem w to zakupu CPI oraz drobnych rzeczy  które używałem do poprawy optyki.


SQTERY.com: A gdybyś miał nieograniczony niczym budżet? Zmieniłbyś coś czy jednak to jest już Twój ideał?

DrCPI: Tuning określa się mianem worka bez dna zawsze coś można zmienić poprawić  lub dodać.  Mam pomysł na kilka części które chciałbym zamontować w CPI miedzy innymi tarcza oversize 240/260mm z zaciskiem cztero tłoczkowym.


SQTERY.com: Dobry hebel to podstawa. Sam wiem z doświadczenia, że seryjne hamulce słabo ogarniają przy większej prędkości. Nie żałujesz w żaden sposób tych pieniędzy wydanych na CPI? Wszyscy wiemy, że to się nigdy nie zwróci.

DrCPI: Były czasem dni kiedy żałowałem tych pieniędzy, które wydałem na tuning CPI, ale jest to chyba nieodłączny element projektu te chwile zwątpienia, brak sił na kontynuacje. Jednak w efekcie końcowym jestem dumny z projektu wyróżnia się wszędzie wyglądem jak i mocą  a najlepsze jest to że nie ma takiego drugiego projektu CPI Aragon GP w Polsce.


SQTERY.com: Dokładnie! Drugiego takiego projektu nie ma. Powiedz nam na koniec. Jakie plany na przyszłość? Wiem, że w swoim garażu trzymasz stunt Aeroxa.

DrCPI: Plany na przyszłość  takie bliskie to właśnie stunt Aerox baza stoi w garażu. Czeka na modyfikacje które już rozpocząłem jednak jak wiadomo zima to trudny czas na to by w pełni dokonywać modyfikacji z racji temperatur oraz śniegu. Mam nadzieje, że CPI doczeka się pełnej modyfikacji jaką sobie wyobraziłem lecz na razie stoi w garażu czekając na sezon. Kończąc moją wypowiedz powiem że największym moim marzeniem jest Kawasaki ZX10-R rocznik 2005 z racji optycznej, w jedynym słusznym  seledynowym malowaniu dla tego motocykla.

SQTERY.com: Życzę spełnienia planów co do stunt Roxa! Kto wie? Może następny wywiad napiszemy o Twoich postępach w stuncie. Dzięki za udostępnienie pojazdu do wywiadu.

Podoba Ci się artykuł? Chciałbyś widzieć więcej wywiadów na Naszej stronie? Daj znać w komentarzu lub znajdź mnie na forum. 

O autorze

Olgierd GrajewskiOlgierd Grajewski Redaktor portalu SQTERY.com. Ze skuterami związany od 13 roku życia. Na co dzień uczeń technikum w Ełku. W czasie wolnym zajęty dopieszczaniem swojego sqtera. Obecnie jeździ Rometem 747. Jego przyszłość co do motoryzacji nie jest pewna poza tym, że chce złożyć mocnego racinga. Od 2 lat organizuje jedyne „prawdziwe” spoty sqterowe w Polsce północno-wschodniej.

Dodaj swój komentarz


E-mail (wymagany, nie publikowany)