Części tuningowe i zamienne do skuterów

Katalog skuterów

LML Star 150 2T

12345678910 Ocena: 9,4 /10 (21 głosów)
Dane techniczne:
Typ silnika:Jednocylindrowy dwusuwowy
Pojemność:149,6 cm3
Moc maksymalna:5,8 kW przy 5500 obr/min
Maks. moment obr.:
Typ zasilania:Gaźnik
Układ zapłonu:Iskrowy
Rozrusznik:Elektryczny / Nożny
Hamulec przedni:Tarczowy
Hamulec tylny:Bębnowy
Długość całkowita:1760 mm
Szerość całkowita:695 mm
Wysokość całkowita:1110 mm
Waga:109 kg
Pojemność baku:6 l
Chłodzenie:AC
Prędkość maks.:90 km/h
Cena:10900 PLN
LML Star 150 2T

Opis modelu

Nazwa LML to skrót od Lohia Machinery Limited. Firma zajmuje się produkcją skuterów już prawie 30 lat. Od 1984 montowano w tej fabryce modele Vespy serii „P”. Współpraca firmy z włoskim Piaggio trwała do roku 1999. W tym czasie super popularne modele Vespy PX i PK montowane były we Włoszech na wielu podzespołach produkowanych właśnie w fabryce LML. Częściami tymi LML spłacał licencję, produkując jednocześnie na rynek wewnętrzny duże ilości modelu LML „Vespa” i „NV”.  Po roku ’99 LML nie zaprzestał produkcji tego modelu, jednak robi to już na własny rachunek. Koncepcja firmy jest prosta i konsekwentna – kontynuować produkcję ikony w motoryzacji jednośladów jaką jest klasyczny, manualny skuter LML poszerzając jednocześnie ofertę o nowe silniki, akcesoria i kolory.

W Polsce dostępne w oficjalnej sprzedaży ponadczasowe skutery to owoc działań włoskiej firmy LML Italia, odpowiadającej od 2009 roku za import jednośladów LML do Europy i dalszą ich popularyzacje oraz ciągłe poszerzanie oferty opartej na tym ponadczasowym modelu.

Seria skuterów LML Star to klasa sama w sobie. Zachowała bowiem w 100-tu procentach klasyczne korzenie skuterowej motoryzacji a do głównych cech tego pojazdu można zaliczyć:

  •       karoserię i błotniki wykonane w całości z metalu,
  •       ręczną przekładnię biegów w lewej manetce,
  •       proste w budowie silniki charakteryzujące się wielką niezawodnością,
  •       łatwe w użyciu koło zapasowego,
  •       unikalne ramię (lagi) zawieszenia przedniego.

LML wychodzi naprzeciw wszelkim oczekiwaniom entuzjastów włoskiej motoryzacji. Szeroki wachlarz dostępnych akcesoriów, począwszy od chromowanych elementów po szyby turystyczne a kończąc na stylowych kaskach i gadżetach, pozwala ubogacić seryjny jednoślad pod gust klienta. Indyjski producent nie poprzestaje jednak tylko na dodatkach. Prosto z fabryki możesz wyjechać LMLem w 25 różnych specyfikacjach kolorystycznych. Możesz też sprawić, że Twój LML będzie niepowtarzalny i wyjątkowy zamawiając za 20% wyższą cenę indywidualną kombinację kolorystyczną. Można by powiedzieć, że firma specjalizuje się w spełnianiu fanaberii swoich klientów.

Dwusuwowy model LML to prawdziwy oldschool produkowany seryjnie od 1983 roku aż do dzisiaj. Dzięki charakterystycznej pracy jednostki w specyfikacji 2T oraz bezkompromisowo klasycznej linii metalowej bryły można poczuć włoskiego ducha motoryzacji lat ’70 i ’80. Jednoślady LML zgodnie ze swoim „Vespowym” rodowodem stworzono głównie do jazdy  miejskiej, a niezwykła praktyczność zastosowania i poręczność tego typu konstrukcji zachwyciła od 1946 roku wiele milionów użytkowników na całym świecie. Ponadto wygodna kanapa, akcesoryjne dodatki oraz wytrzymała jednostka napędowa pozwalają też komfortowo przemierzać turystyczne zakątki, sprawiając frajdę z jazdy 2 osobom na pokładzie. LML Star można uznać za kopalnię wspomnień, ponieważ prostota i niezawodność całej konstrukcji pozwala eksploatować tego klasyka przez dziesięciolecia.

Więcej aktualnych informacji u importera LML na Polskę – DEES CLASSIChttp://lmlpolska.wordpress.com/

Dodaj swój komentarz


E-mail (wymagany, nie publikowany)

Komentarze (1)

  1. Szymon Czerwiński napisał(a):

    Piękne są te sprzęty! I pomyśleć że takimi śmigano już 30 lat temu. Bajka 🙂

    Oceń: Dobre 0 Słabe 0