Części tuningowe i zamienne do skuterów

Popularne modele:

  1. Pierwszy elektryczny sqter Vespa już w 2018 rokuAprilia Area 51 [JakubSz]

    8,0 149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10149 votes, average: 8,04 out of 10

    149 głosów


  2. Pierwszy elektryczny sqter Vespa już w 2018 rokuMalaguti F12 [Stunt_F12]

    8,4 115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10115 votes, average: 8,41 out of 10

    115 głosów


  3. Pierwszy elektryczny sqter Vespa już w 2018 rokuAprilia Gulliver M6 [Guli]

    9,2 86 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 1086 votes, average: 9,20 out of 10

    86 głosów



Galerie

  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!
  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!
  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!
  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!
  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!
  • Święta w ScooterKingZ – rabat na wszystkie produkty!


Społeczność Sqtery.com

  • Jest nas już 8 653!
  • Napisaliśmy ponad 223 200 postów i 13 200 wątków.
Dołącz do nas!

Pierwszy elektryczny sqter Vespa już w 2018 roku

| 26 listopada 2017 19:52

Rok po ogłoszeniu przez firmę Piaggio informacji o tym, że planuje wypuścić swoją pierwszą, elektryczną wersję Vespy dowiadujemy się na targach EICMA, o których pisałem w poprzednim artykule już prawie wszystkiego. Prawie, ponieważ nie znamy jeszcze dokładnej ceny, a to może być bardzo ciekawe. Prócz kwoty, którą przyjdzie nam zapłacić brakuje jeszcze konkretnej daty dostępności elektryka, wiemy tylko, że będzie to nadchodzący rok, a pierwsi chętni będą mogli zamówić go już na wiosnę.

Vespa Elettrica jak podaje producent będzie miała zasięg 62 mil, czyli około 100 kilometrów. Oczywiście wszystko zależne jest od kierowcy i jego stylu jazdy, jak wiadome pojazdy elektryczne są pod tym względem bardzo elastyczne. Jednak już teraz wiemy, że jest to około trzy razy mniej jak zasięg Vespy Primavera 50 ccm, która jest bardzo podobna do elektrycznego bliźniaka, a przy okazji jest najtańszym modelem w obecnym składzie firmy.

 

Piaggio o Elettrica mówi, że ma „lepszą wydajność” w porównaniu do skuterów o pojemności 50 ccm. Oczywiście jest to bardzo możliwe, biorąc pod uwagę, przyspieszenie wstrząsowe, które uzyskują pojazdy z silnikami elektrycznymi, ale niestety będzie to też mocno wpływało na wyczerpanie akumulatorów w pojeździe. Oczywiście w komunikacie prasowym nie zabrakło od producenta słów o elektryku, że jest to skuter „idealny do środowiska miejskiego” co osobiście odbieram za informację, która mówi nam, iż jednoślad ten nie będzie miał dużego zasięgu i w trasę nim nie pojedziemy… Oczywiście teraz gdy jest takie „bum” na pojazdy z napędem elektrycznym i powstaje w Polsce coraz więcej ładowarek dla tychże pojazdów możemy być spokojni, że nawet tak duże miasto jak Warszawa będziemy mogli śmiało przejechać na nowej Vespie.

Według Piaggio, cztery godziny ładowania z „normalnego gniazdka ściennego” doprowadzą do pełnego naładowania akumulatorów. Firma twierdzi, że kupujący nie powinien się bać o zużycie akumulatora przez około 10 lat od zakupu lub około 50 000 przejechanych kilometrów. Jednocześnie ostrzega, że ​​po 1000 cyklach ładowania skuter będzie miał tylko około 80 procent oryginalnej pojemności. Nie ma jeszcze słowa, czy będzie można wymienić baterię. Dla tych, którzy są zbyt świadomi zasięgu lub zużycia, Vespa sprzedaje również wersję hybrydową z silnikiem napędzanym paliwem oraz prądem o nazwie Elettrica X, który może przejechać do 200 kilometrów.

Z bardziej technologicznej strony, Vespa Elettrica ma 4,3-calowy kolorowy wyświetlacz TFT w miejscu analogowych zegarów, który pokazuje informacje takie jak prędkość i zasięg oraz poziom naładowania.

Aplikacja Vespa Elettrica pozwoli użytkownikom podłączyć się do sqtera przez Bluetooth, dzięki czemu skuter może wyświetlać wiadomości i przychodzące połączenia telefoniczne. Aplikacja będzie również w stanie przekazać informacje diagnostyczne o skuterze, a także zlokalizować go na mapie.
Kierowca będzie nawet mógł uruchomić asystenta głosowego telefonu lub sterować muzyką, pod warunkiem, że ma kask z funkcją Bluetooth.
Oczywiście wraz z premierą pojazdu, Vespa wypuszcza specjalny kask wyposażony w wbudowane głośniki i mikrofon Bluetooth.

W zdjęciach prasowych Piaggio prezentuje ten sam srebrny sqter z zeszłego roku, który jest wykończony niebieskim paskiem, który kupujący będą mogli dostosować pod siebie, wybierając spośród siedmiu różnych kolorów. Tymczasem Elettrica X ma standardowe wyposażenie, podkreślone żółtawo-pomarańczowym wykończeniem.

Na papierze, Elettrica wygląda bardzo dobrze, jak przystało na najbardziej znaną markę sqterową na świecie. Jego zasięg i moc są porównywalne z innymi sqterami elektrycznymi, które są już dostępne na rynku, bez poświęcania stylu, z którego słynie Vespa. Jednak Elettrica prawdopodobnie nie będzie tak tania jak inne elektryki, ale na pewno będzie bardziej stylowa.

Wszystkie zdjęcia pobrane ze strony Piaggio.

Koniec w tym roku sqterów 2T to początek jednośladów elektrycznych, czy tylko mi się to nie podoba? Piszcie w komentarzach i nie zapomnijcie śledzić mnie na Insta oraz Snapie aby być na bieżąco z naszego sqterowego świata!

www.StreetKingZ.com.pl
www.LukeCue.com
www.SQTERY.com

O autorze

Łukasz ZatorskiŁukasz Zatorski

Redaktor i Administrator portalu SQTERY.com. Swój świat zawsze postrzega okiem motoryzacyjnego fana. Swoje pierwsze kilometry na sqterze zrobił w wieku 11 lat. Współzałożyciel Warszawskiego Klubu Skuterowego (WKS) oraz organizator meetingów o tematyce skuterowej. Były zawodnik Yamaha Racing Team – uczestnik rozgrywek Pucharu Polskiego Związku Motorowego (PZM). Absolwent elektroniki Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie, a aktualnie uczeń Szkoły Muzycznej. Jego drugą pasją jest produkcja muzyczna oraz dział IT. W życiu stawia na spontaniczność i znajdowanie lepszych stron medalu. Wolny czas spędza bawiąc się na torze swoim JOGuR/Tem, a na co dzień porusza się MT-07.



Dodaj swój komentarz


E-mail (wymagany, nie publikowany)